Alumínio transparente revolucionará setor automotivo?

[Yugoloth]

Alberto Mawakdiye

(12/07/2009) - Parece estar se armando uma nova revolução na área de materiais automotivos e de transportes em geral – com óbvias repercussões sobre a indústria de transformação e de construção civil – envolvendo o cada vez mais desafiante alumínio.

Militares norte-americanos já estão testando um veículo equipado com blindagem de alumínio transparente – ou, mais exatamente, de oxinitrato policristalino de alumínio. A força aérea americana também vem realizando testes para verificar a eficácia deste composto em cabines de aeronaves militares.

Esse metal com aparência de vidro, conhecido na indústria como ALONtm, é, na verdade, uma cerâmica transparente cristalizada sobre átomos de alumínio, e seu desenvolvimento inicial deve ser debitado a duas instituições de pesquisa o Fraunhoffer Institute e a Universidade de Dayton, Ohio.

Com alta resistência à compressão, o alumínio transparente é muito mais resistente, leve e fino que o vidro blindado, transmitindo todas essas vantagens para a blindagem de veículos. Nos testes, o material resistiu a tiros com calibre .50, utilizado para derrubar aviões.

Parece coisa de ficção científica? Pois não deixa um pouco de ser. Quem primeiro falou sobre alumínio transparente foi o engenheiro Scotty, no filme Jornada nas Estrelas 4, de 1986. Ele ofereceu a fórmula para um atrasado cientista terráqueo numa viagem no tempo.

O único inconveniente do material é, por enquanto, o preço. Enquanto blindagens tradicionais custam em torno de US$ 4 a polegada quadrada, o ALONtm sai por US $10. Mas esta desvantagem não leva em consideração a durabilidade e a resistência superiores do novo material.

Acredita-se que em breve o alumínio transparente já possa ser disponibilizado para a indústria automotiva, inicialmente para atender o crescente mercado de blindagem veicular. É uma ótima notícia para os processadores de alumínio. Em 2008, apenas o Brasil produziu 6.982 blindados. O estado de São Paulo foi o primeiro no ranking nacional, com 65% da frota.

Essa aplicação consolidará ainda mais a participação do alumínio na construção veicular, que era de 0 kg num automóvel genérico americano na década de 1950 e saltou para 68 kg na década de 1990. Hoje, alguns carros, como o alemão Audi S8, têm a carroceria produzida inteiramente com esse material.

O emprego do alumínio na cabine dos carros terá também influência profunda no design e na economia de materiais. Com ele, as cabines devem passar a ser inteiriças, dispensando o uso das colunas, que tanto atrapalham a visão dos motoristas, e simplificando as linhas de montagem.

Na verdade, o uso comercial do alumínio transparente já começou. Ele está sendo usado experimentalmente em leitores de código de barras em supermercados, devido ao seu alto índice de transparência para luz visível e ultravioleta. Estima-se que em 20 ou 30 anos poderá também ser utilizado para a produção de latas de cerveja e de refrigerante.

Fonte: http://www.usinagem-brasil.com.br/mater ... 2022:20:23

[Torneco]

Realmente, aos poucos a tecnologia de materiais vai se aprimorando e consguimos coisas legais como essa.

[Agnelo]

Muito interessantes os avançoes que a indústria faz mesmo.

Vale lembrar que o Conorde, que já tem algumas décadas, foi construido com alumínio, meu professor de ciência dos materiais sempre dizia que vivíamos na Era do Alumínio, mas ele era meio bitolado

No mais latas de cerveja transparentes vão ser o ápice da sociedade judáico-cristão-ocidental

[Aluriel de Laurants]

Lata com medidor em Ml. Para você saber que tá perigando de acabar e comprar mais.

Cara as cervejarias vão ficar ainda mais cheias da grana.

[Torneco]

Se ele é barato e consegue resistir bem a tiros, quando virar padrão o uso em carros, será que os bandidos vão começar a nos assaltar com granaas?

[Kazack]

Se ele é barato e consegue resistir bem a tiros, quando virar padrão o uso em carros, será que os bandidos vão começar a nos assaltar com granaas?

Ou bazookas...

Mas a blindagem de um carro popular, celta por exemplo, custa mais do que o próprio carro... Então, o ALON ainda é mais caro que isso, portanto, é necessário que se faça um investimento em pesquisa na área de obtenção de matéria prima para cria-lo, assim barateando o custo dele, pra ele se tornar, primeiro, mais barato que a blindagem comum, depois para tornar ele mais acessivel aos carros.